A、800m
B、900m
C、1000m
D、1200m
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A、较高
B、较低
C、最高
D、最低
A、800m
B、一个常规段
C、一个施工单元
D、1000m
A、≤15mm,≤100cm2
B、≤5mm,≤50cm2
C、≤3mm,≤40cm2
B、≤10mm,≤20cm2
A、先张拉轨道板中间2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根
B、先张拉轨道板两边2根,再张拉中间两根,最后张拉剩余2根
C、先张拉轨道板中间2根,再由内向外对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根
D、先张拉轨道板最外边2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉中间2根
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
A、不得重叠
B、可以重叠
C、应错开2米以上
D、设计及规范未作规定
A、100t和40t
B、200t和50t
C、300t和60t
D、60t和40t
A、±0.1mm
B、±0.3mm
C、±0.5mm
D、±1mm
A、±0.5mm,0.5mm
B、±1mm,1mm
C、±0.1,0.1mm
D、±0.3mm,0.5mm
A、±5mm
B、±10mm
C、±15mm
D、±1mm
最新试题
精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净,并将轨检小车车轮上的灰尘()
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
加密CPⅢ点埋设时,预埋件顶端宜竖直上翘()mm,以便于标志的应用与防护。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。
CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。
无砟轨道底座(支承层)中线放样允许偏差()mm。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。