A.液体式
B.固定式
C.自动式
D.调节式
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A.蓄电池规格
B.电流大小
C.温度
D.季节
A.0.8L
B.8L
C.0.08L
D.0.18L
A.2~3mm
B.4~7mm
C.6~12mm
D.8~10mm
A.0.2mm
B.0.3~0.5mm
C.0.6~0.8mm
D.1.5mm
A.1~2mm
B.2.5~3mm
C.3~3.5mm
D.5mm
A.50N²m~70N²m
B.45N²m~70N²m
C.55N²m~70N²m
D.40N²m~70N²m
A.450kPa
B.500kPa
C.490kPa
D.700kPa
A.750~800kPa
B.650~700kPa
C.450~500kPa
D.450~490kPa
A.制动缸
B.总风缸
C.副风缸
D.均衡风缸
A.列车管
B.总风缸
C.副风缸
D.均衡风缸
最新试题
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:使用后在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照()控制。
GYK 设备区间作业提速状态用于轨道车进入或返回有应答器配置的封锁区间,区间作业提速状态具有哪几种状态()。
LKJ-93型监控装置持续发出报警后,在7s报警时间内如未按压[解锁/2]键应答,则监控装置按()进行控制。
GYK 管理参数输入窗口中包括()、平面调车灯显等设备配置。
半自动闭塞,列车运行中出现距离误差,当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离()时,监控装置持续发出报警。
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式:列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。
列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示()信号,监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔,并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站(接车进路)信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光,列车运行速度低于()时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压[解锁/2]键解除停车控制模式。
LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式:机车乘务员确认机车信号恢复后,顺序按压[4]键后,()内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式,自动进入降级状态。
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。