A.运输
B.仓储
C.配送
D.物流系统内信息
E.物流系统外信息
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A.扩张
B.输入
C.转换
D.输出
E.反馈
A.知识与资料
B.图象
C.运输与仓储设备
D.数字
E.文件
A.包装与流通加工
B.装卸搬运和保管
C.运输与配送
D.物流信息
E.原材料采掘
A.客户细分
B.产品要求恰当
C.运输一体化
D.存货周期合理
E.存货商品的保养
A.质量标志与数量标志
B.时间标志
C.价格标志
D.结构标志
E.分布标志
A.铁路运输
B.公路运输
C.海洋运输
D.航空运输
E.管道运输
A.市场调查
B.客户分类
C.交易前
D.交易中
E.交易后
A.新技术
B.新原料
C.新能源
D.新装备
E.新思想
A.减少物流损失
B.降低物流消耗
C.增加物的周转
D.节约资金
E.减少环境污染
A.物流是可以完全从流通中分化出来,自成一体
B.物流可以成为"利润中心"型的独立系统
C.可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会
D.可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行
E.物流能够解决企业发展中的绝大数问题
最新试题
当与国家法律有冲突时,相关的规定将是无效的,而应以法律为准。
物流成本管理是对物流相关的费用进行的计划、协调与控制。
运输中承运人因拥有不同的运输工具,而从事不同运输方式的经营,在国内外均受到国内法律法规的制约。
在一般的物流成本中,物流部门无法完全掌握的成本很多。
物流法规的内容广泛且综合,在层次和表现形式上又具有多样性。
物流质量管理的目的是“以最经济的手段向客户提供满足要求的质量服务”。
国内尚未有一部关于物流行业的综合性法律或法规。
物流工作质量指的是物流各环节、各工种、各岗位具体工作的质量。
物流法规是一个相关法规的集合体,具有广泛性、多样性和复杂性。
物流系统支撑要素中最直接、最基本、最稳固的要素就是政策和法规。