A.低
B.高
C.相同
D.无法比较
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A.谷物下沉后的实际重心处
B.谷物体积中心处
C.货舱容积中心处
D.以上均可
A.谷物下沉后的实际重心处
B.谷物体积中心处
C.货舱容积中心处
D.以上均可
A.0.115
B.0.120
C.0.130
D.0.160
A.不大于15°
B.不大于12°
C.不大于上甲板边缘入水角
D.不大于B和C中较小者
①经自由液面修正GM不小于0.130m;
②稳性衡准数不小于1;
③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;
④剩余动稳性值不小于0.1075m²rad;
⑤稳性消失角不小于55°。
A.①③④
B.②③④
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A.不小于0.1037m²rad
B.不大于0.1037m²rad
C.不小于0.1075m²rad
D.不大于0.1075m²rad
A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于15°
D.不大于15°
A.取得验舱证明
B.填写稳性计算表
C.取得装载许可证
D.以上都是
散装谷物船部分装载舱的选择原则是()。
(1)有利于改善船舶纵强度;
(2)便于调整船舶吃水差;
(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值;
(4)便于货物平舱。
A.(1)、(2)、(3)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(3)、(4)
D.(1)、(2)、(3)、(4)
A.船舶总纵强度
B.船舶浮态
C.船舶稳性
D.以上都是
最新试题
进水舱未被灌满,但舱内外水不相联通()。
滚装货物通常不包括()。
面积渗透率常被用于()。
船舶破损状态下要求其GM满足()。①完整稳性最小许用GMc②破舱稳性最小许用GMDC
某万吨轮在航段的装载状况满足了稳性规则各项指标要求时,当遇()的情况时其稳性指标将会明显恶化,严重时会引起船舶倾覆。
依据我国交通运输部规定,《滚装船舶车辆安全装载记录》是()提交,内容包括()。
限界线是指()。
盘圆、马口铁、铁丝、钢材构件和无缝钢管分属于()类钢材类货物。①板材类②型钢类③管材类④其他钢材类⑤丝卷类
船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时,遇()情况时其稳性指标将不会发生恶化。
马口铁、钢锭、散装铁屑和槽钢分属于()类钢材类货物。①板材类②型钢类③铸锭类④其他钢材类⑤丝卷类