在需要应急情况下，船长应该（）的表述有误。

单项选择题在需要应急情况下，船长应该（）的表述有误。

A、展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可预见的慢速反应能力；
B、展示自己用领导的身份解决问题的能力；
C、插手或干预具体工作，尽可能亲自完成，以避免领会错误；
D、展示自己的判断能力，尽快确定是由自己亲自指挥以控制状态，还是分派给其他团队成员。

1.单项选择题评价航行计划应：（）

A、考虑驾驶员的年龄因素；
B、申请公司的指示；
C、所用航海出版物的改正情况；
D、以上均对。

2.单项选择题 Every deck officer should be able efficiently carry out：（）

A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all

3.单项选择题在讨论与决策时，当要做出最后决定时应：（）

A、取得所有参与人员的一致同意；
B、特别关注主要人员的建议；
C、考虑所有人的建议；
D、以上均对。

4.单项选择题可以利用的船舶资源不包括（）。

A.船长
B.引航员
C.驾驶台和机舱值班人员
D.VTS值班人员

5.单项选择题引航员在船时，OOW应：（）

A、除提供必要的航行信息外，不参与其他意见；
B、如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长，但不应采取任何行动；
C、经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前采取必要的措施；
D、经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前接过指挥权，指挥船舶。

6.单项选择题工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）

A、对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；
B、对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；
C、对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好；
D、以上均可。

7.单项选择题了解人们的需要层次，对于进行船员的（）管理很有益处。

A、组织管理；
B、响应管理；
C、强制管理；
D、以上都对。

8.单项选择题根据“强化理论”，如欲激励一个人，通常：（）

A、奖励和惩罚同样有效；
B、奖励更为有效；
C、惩罚更为有效；
D、因人而异，不能一概而论。

9.单项选择题根据（）理论，应采取强硬的或“松弛”的方法，或“权变”论进行管理。

A、需要层次理论；
B、“X”理论和“Y”理论；
C、保健因素理论；
D、公平理论

10.单项选择题根据需要层次理论，人的需要是：（）

A、所有人都是依次上升的；
B、所有人都是没有规律的；
C、部分依次上升，部分下降的；
D、除追求较高，心理异常外，都是依次上升的。