单项选择题

Every deck officer should be able efficiently carry out:()

A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all


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1.单项选择题在讨论与决策时,当要做出最后决定时应:()

A、取得所有参与人员的一致同意;
B、特别关注主要人员的建议;
C、考虑所有人的建议;
D、以上均对。

2.单项选择题可以利用的船舶资源不包括()。

A.船长
B.引航员
C.驾驶台和机舱值班人员
D.VTS值班人员

3.单项选择题引航员在船时,OOW应:()

A、除提供必要的航行信息外,不参与其他意见;
B、如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长,但不应采取任何行动;
C、经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前采取必要的措施;
D、经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前接过指挥权,指挥船舶。

4.单项选择题工作中提高班组成员情景意识的较好方法是:()

A、对工作中出现的问题立即予以指出,并提出严厉批评;
B、对工作中出现的问题立即提出批评和提示,并强调该问题的危害性;
C、对工作中出现的问题立即于提示,并鼓励其将工作做好;
D、以上均可。

5.单项选择题了解人们的需要层次,对于进行船员的()管理很有益处。

A、组织管理;
B、响应管理;
C、强制管理;
D、以上都对。

6.单项选择题根据“强化理论”,如欲激励一个人,通常:()

A、奖励和惩罚同样有效;
B、奖励更为有效;
C、惩罚更为有效;
D、因人而异,不能一概而论。

7.单项选择题根据()理论,应采取强硬的或“松弛”的方法,或“权变”论进行管理。

A、需要层次理论;
B、“X”理论和“Y”理论;
C、保健因素理论;
D、公平理论

8.单项选择题根据需要层次理论,人的需要是:()

A、所有人都是依次上升的;
B、所有人都是没有规律的;
C、部分依次上升,部分下降的;
D、除追求较高,心理异常外,都是依次上升的。

9.单项选择题管理的特点是:()

A、管理其他人及其工作;
B、由其他人的活动体现管理的效果
C、通过协调其他人的活动进行管理
D、以上都对。

10.单项选择题为了保持良好的情境意识,在以下对驾驶台团队成员的要求中,表述有误的是:驾驶台团队成员应()。

A.重视通信、交流与沟通中的反馈
B.建立绝对的自信心,充分相信自己的感觉和判断
C.进行有效地检查和监督
D.对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应的戒备措施

最新试题

在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是()。

题型:单项选择题

船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。

题型:单项选择题

下列哪些做法不能获取情境意识()。

题型:单项选择题

提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。

题型:单项选择题

团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。

题型:单项选择题

提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。

题型:单项选择题

情景意识与船舶航行安全之间的关系()。

题型:单项选择题

船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。

题型:单项选择题

下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①利用知识和技能;②做好计划和准备工作;③正确使用通信—反馈渠道;④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。

题型:单项选择题

领导者应具备那些基本要求()。①责任性与权威;②诚实与正直;③独特的个性;④相关知识与能力。

题型:单项选择题