船舶团队成员要警惕以下倾向:()
Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统
Ⅱ、不愿寻求帮助
Ⅲ、不敢指出上级犯的错误;
Ⅳ、因大问题分心而忽视了需优先考虑的小问题。
A、Ⅱ~Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
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A、接受者应耐心地聆听,准确理解发送者的意图
B、如有任何疑问应及时要求澄清
C、应当使用标准的专业术语
D、应当尽可能使用形体语言
态度与一致性是受到()等因素的影响。如果态度之间或态度与行为之间发生不一致,就成为认识失调,这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性,以及态度与行为之间的一致性。
①虚荣心
②自尊心
③外界压力
④现实利益
⑤自然环境
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、③④⑤
D、③④
成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:()
①训练有素的人员
②完备的应急设施和器材,符合规范的船体结构
③高效率的应急预案
④正确果断的指挥和组织,良好的团队协同和配合
A、①②③④
B、①③④
C、②③④
D、①②③
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A、船员资源属于人力资源,是船舶资源中最为重要的资源,在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。
B、硬件资源属于物质资源,是确保船舶正常航行和操作的基本资源,在船舶资源分配与排序时应予以重点考虑。
C、软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的必要资源,在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑
D、其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现,但在船舶资源分配与排序时可以忽视。
航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶,也是值班驾驶员的主要职责,监控方法包括()。
①定位;
②横向偏航误差;
③瞭望;
④观测。
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①②
A、具备良好的心理能力,精湛的业务能力,优秀的管理能力,良好的沟通能力
B、扎实的专业知识、熟悉的操作技能、丰富的航海经验
C、干练的行事作风、果断的指挥风格,以及较强的应变能力和技能
D、经常使用职务权威,形成高压管理
A.开航前1小时,值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟等
B.三副会同大管轮试验舵机
C.开航前值班轮机员应尽快备妥主机
D.航行中调换发电机由轮机部自行决定
《中华人民共和国船舶及其作业活动污染海洋环境防治管理规定》污染危害性货物是指直接或者间接进入水体,会()。
①损害水体质量;
②损害环境质量;
③损害生物资源;
④危害人体健康。
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①④
在驾驶台资源管理案例分析中,经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误,这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员:()
①工作态度和情景意识情况;
②文化意识与差异的情况;
③通信方式和协作情况;
④船舶驾驶人员,特别是与引航员之间的团队工作情况。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
最新试题
在下列什么情况下,驾驶台人员不会丧失情境意识()。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①利用知识和技能;②做好计划和准备工作;③正确使用通信—反馈渠道;④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
情景意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①正确感知周围情况;②敏感地察觉周围情况的变化;③全面了解周围情况的变化的影响;④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。