A.繁重的体力劳动
B.劳动条件较差
C.心里感到不舒服
D.人际关系紧张,精神负担重
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A.疲劳是为避免机体过于衰弱,防止能量过渡消耗的一种保护性反应
B.疲劳是由于体力,脑力或情绪的消耗,早能机体能力,反应能力受到削弱的现象
C.疲劳通常被描述成一种感觉疲劳,萎靡不振,或困乏的状态
D.以上都对
A、正确评价缺乏自信心人的实际能力,安排他去做适当的甚至稍微超出能力的工作。
B、鼓励对自己能力有怀疑的人通过更多的实践而获得相应的知识从而提高自己的能力
C、对缺乏自信心的人不断地给予表扬与称赞,让缺乏自信心的人,建立自信心。
D、鼓励自信心较低的人借鉴他人成功的经验,利用想象力提升自信,逐步建立真实可靠的自信。
A、船上的居住条件
B、船上的生活环境
C、本部门的人员
D、自己应熟悉的船上设备和操作程序
船舶团队成员要警惕以下倾向:()
Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统
Ⅱ、不愿寻求帮助
Ⅲ、不敢指出上级犯的错误;
Ⅳ、因大问题分心而忽视了需优先考虑的小问题。
A、Ⅱ~Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
A、接受者应耐心地聆听,准确理解发送者的意图
B、如有任何疑问应及时要求澄清
C、应当使用标准的专业术语
D、应当尽可能使用形体语言
态度与一致性是受到()等因素的影响。如果态度之间或态度与行为之间发生不一致,就成为认识失调,这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性,以及态度与行为之间的一致性。
①虚荣心
②自尊心
③外界压力
④现实利益
⑤自然环境
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、③④⑤
D、③④
成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:()
①训练有素的人员
②完备的应急设施和器材,符合规范的船体结构
③高效率的应急预案
④正确果断的指挥和组织,良好的团队协同和配合
A、①②③④
B、①③④
C、②③④
D、①②③
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A、船员资源属于人力资源,是船舶资源中最为重要的资源,在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。
B、硬件资源属于物质资源,是确保船舶正常航行和操作的基本资源,在船舶资源分配与排序时应予以重点考虑。
C、软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的必要资源,在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑
D、其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现,但在船舶资源分配与排序时可以忽视。
航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶,也是值班驾驶员的主要职责,监控方法包括()。
①定位;
②横向偏航误差;
③瞭望;
④观测。
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①②
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下列哪些不属于领导的作用()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
领导的作用主要包括()。①指挥作用;②协调作用;③个人作用;④激励作用。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是()。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
情境意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。