A.人的因素;
B.船舶因素;
C.环境因素;
D.以上都是。
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A.组织管理;
B.响应管理;
C.强制管理;
D.以上都对。
A.侥幸心理;
B.盲目自信与麻痹心理;
C.逞能好强心理;
D.以上都是。
A.人的因素;
B.船舶因素;
C.环境因素;
D.以上都是。
A.人力资源;
B.物质资源;
C.信息资源;
D.其它资源。
A.人力资源;
B.物质资源;
C.信息资源;
D.其它资源。
A.人力资源;
B.物质资源;
C.信息资源;
D.其它资源。
A.人力资源;
B.物质资源;
C.信息资源;
D.以上都是。
A.使员工愉悦;
B.端正自己的工作态度;
C.提高船舶安全管理水平;
D.熟悉与掌握驾驶资源管理的相关知识与方法。
A.高效率和高质量地实现组织目标;
B.下属愉悦;
C.A和B都是;
D.A和B都不是。
A.计划.组织;
B.协调.指挥;
C.报告;
D.控制。
最新试题
情镜意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态;④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
领导者应具备那些基本要求()。①责任性与权威;②诚实与正直;③独特的个性;④相关知识与能力。
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式()。①民主与激励型;②榜样型与教育型;③专制型和放任型;④制度与原则型。
下列哪些做法不能获取情境意识()。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是()。