超比例尺显示over scale的风险是?()
A.产生视觉差异,导致错误判断
B.原图比例尺是最可靠的,超比例尺显示将原来制图误差也进行了放大
C.以上都对
D.以上都不对
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A.通过查看船位的来源,若来源于GPS等卫星定位系统,一般精度满足需要
B.有陆标可供定位时,可以采用传统陆标定位,对船位进行核实
C.可以将雷达回波叠显在ECDIS上,查看回波图像与显著物标如雷康的吻合性
D.以上都对
A.利用航海图书资料,查询推荐航线,结合本船及气象条件进行设计
B.利用已有的纸面或者GPS中的航线列表,转移至ECDIS
C.利用ECDIS中已有的航线,进行合并、反向、修改等进行设计
D.以上都对
A.设置过小,会导致水深不满足时,不发出搁浅报警
B.设置过大,会造成不必要的误报警
C.以上都对
D.以上都不
A.天气与海况影响小
B.没有假回波
C.克服物标遮挡
D.是被动接收的
A.天气与海况影响小
B.没有假回波
C.克服物标遮挡
D.以上都对
A.本船AIS未开机或者故障
B.本船AIS与ECDIS之间连接线故障
C.他船AIS未开机或者故障
D.以上都有可能
A.在雷达上未进行捕捉物标
B.雷达与ECDIS之间的连接线故障
C.ECDIS上未调用ARPA目标图层
D.以上都有可能
A.ECDIS显示的船位不正确
B.雷达增益、调谐、干扰抑制等调节不正确
C.由于潮汐涨落,导致岸线淹没或露出
D.以上都对
A.GNSS定位系统
B.计程仪
C.罗经
D.雷达
A.硬件设备
B.系统软件
C.海图数据
D.以上都是
最新试题
下列哪些不属于法定权力()。
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
领导者应具备的基本要求包括()。①确立目标,解决问题和正确决策的智慧;②巧妙的沟通能力;③敏锐的观察能力;④绝对的自信。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是()。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
情景意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。