A.45
B.60
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D.160
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A.轨腰
B.轨头
C.轨底
D.轨头下颚
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C.3
D.4
A.10
B.20
C.30
D.40
A.15
B.45
C.80
D.120
A.轨道精调
B.灾害监测系统的维修与更换
C.防护栅栏外的工务设备检查
D.桥隧涵大修
A.站场设备技术改造
B.跨越或穿越线路的桥梁设备施工
C.道岔大型养路机械打磨
D.成组更换道岔
A.日常车
B.综合检测车
C.探伤车
D.确认列车
最新试题
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,测量位置按设计图纸规定。
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。