A.站内
B.区间
C.到发线
D.站场
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A.200
B.180
C.160
D.140
A.调度所
B.段调度
C.列车调度员
D.主管业务处
A.调度所
B.段调度
C.列车调度员
D.主管业务处
A.工长
B.有关人员
C.施工领导人
D.装卸车负责人
A.车站
B.铁路局主管业务处
C.调度所
D.运输处
A.施工负责人
B.施工领导人
C.工长
D.有关人员
A.1:10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
A.280
B.380
C.480
D.580
A.1:10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.60D40
最新试题
正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
钢轨伤损加固时,应尽量使伤损部位处于夹板中部,严禁夹板与焊筋接触。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。