A.铁路总公司
B.铁路局
C.相关站段
D.相关处室
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A.施工负责人
B.施工领导人
C.段领导
D.施工单位
A.《轨道车上线审核表》
B.《自轮运转特种设备运行、作业计划表》
C.《路用列车上线审核表》
D.《自轮运转特种设备上线审核表》
A.10
B.20
C.30
D.40
A.错误内容
B.全部内容
C.遗漏内容
D.部分内容
A.0
B.5.8
C.13.9
D.25
A.1:10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
A.0-4.5mm
B.4.5-9.0mm
C.9.0-13.5mm
D.13.5-18mm
A.0.149
B.0.226
C.0.345
D.0.479
A.0.9
B.1.3
C.2.1
D.3.2
A.46.19
B.47.992
C.49.192
D.51.324
最新试题
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。