A.裂缝伤损达到Ⅱ级标准
B.裂缝伤损达到Ш级标准
C.挡肩或承轨台处缺损、掉块
D.预埋塑料套管连续失效
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A.道床横向阻力
B.轨道框架刚度
C.扣件强度
D.气温
A.在维修地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
A.季节特点
B.锁定轨温
C.线路状态
D.线路长度
A.滚筒配合撞轨法
B.滚同结合拉伸配合撞轨法
C.拉伸法
D.压缩法
A.接头阻力
B.扣件阻力
C.道床纵向阻力
D.路基纵向阻力
A.纵向阻力
B.横向阻力
C.综合阻力
D.扣件阻力
A.相邻单元轨条之间锁定轨温之差不应大于5℃。
B.同一区间内单元轨节最高最低锁定轨温之差不应大于10℃。
C.左右股锁定轨温之差不应大于5℃。
D.由单元轨节长度决定锁定轨温。
A.1.18*10-5/℃
B.1*10-5/℃
C.2*10-5/℃
D.1.3*10-5/℃
A.温度应力式
B.放散应力式
C.温度变化式
D.集中应力式
A.生产厂家
B.钢轨轨型
C.钢轨钢牌号
D.出厂年月
最新试题
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求,可单独更换尖轨或基本轨,否则应同时更换尖轨和基本轨。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。
养路机械、机具及防护设备,状态良好,禁止上道使用。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。