钢轨折断临时处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为26m），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。

钢轨折断紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

钢轨打磨时，其他人员应远离打磨旁边。

捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。

根据季节特点对线路进行重点检查，属于周期检修基本工作。

焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h，以后恢复常速。

高低调整：通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。

可以对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。

对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。

应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米1800根，均匀布置。