A.日常护理和检查是非常必要的
B.使用仪器必须在鉴定有效期内
C.每年必须对测量仪器精确度进行一次校准
D.每半年必须对测量仪器精确度进行一次校准
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你可能感兴趣的试题
A.BFFB
B.BFBF
C.BBFF
D.FBFB
A.预埋件
B.棱镜连接件
C.水准测量杆
D.安装件
A.不能
B.能
C.不得
D.可以
A.10mm
B.15mm
C.2块
D.3块
A.精测网复测宜在原网基础上进行
B.各级平面、高程控制网点位,不能满足使用要求时,应对该点位重新设置
C.复测网精度等级应与原网相同,复测方法及技术要求应与原测保持一致
D.精测网复测时最佳方法为重新建立控制网
A.勘察设计
B.工程施工
C.使用周期
D.运营维护
A.150~190N•m
B.130~170N•m
C.90~120N•m
D.80~110N•m
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
A.SKL15
B.SKL13
C.SKLA15
D.SKLB15
A.焊缝平直度
B.扣件扭矩
C.曲线正矢
D.水平
最新试题
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求,可单独更换尖轨或基本轨,否则应同时更换尖轨和基本轨。
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。
对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因,对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。