A.实现对柴油机启动、调速、停机等运行状态的控制
B.对发电机励磁、发电、调压、供电的控制
C.对机组其他状态的监控和保护
D.对本车各种用电设备的控制
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.接触网无电；接触网可靠接地
B.接触网有电；接触网可靠接地
C.接触网工作正常；接触网良好
D.接触网工作正常；接触网非可靠接地
A.供电后；禁止向列车供电
B.供电前；可以向列车供电
C.供电后；可以向列车供电
D.供电前；禁止向列车供电
A.列车检查领导
B.列车添乘人员
C.列车乘务人员
D.列车乘警人员
A.208g/W·h
B.108g/kW·h
C.208g/kW·h
D.238g/kW·h
A.前端
B.后端
C.中部
D.尾部
A.31-483KPa
B.310-483KPa
C.310-400KPa
D.310-830KPa
A.15.5°C
B.155°C
C.1.55°C
D.165°C
A.根据负荷变化自动调节供油量而改变扭矩，使柴油机的转速变化不超过允许范围，在调速器的作用下，柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
B.根据负荷变化自动调节供油量而改变扭矩，使柴油机的转速变化可超过允许范围，在调速器的作用下，柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
C.根据负荷变化被动调节供油量而改变扭矩，使柴油机的转速变化可超过允许范围，在调速器的作用下，柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
D.根据负荷变化被动调节供油量而改变扭矩，使柴油机的转速变化不超过允许范围，在调速器的作用下，柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等性能参数的变化关系。
A.独立供电是指在单节客车上安装1～2套独立供电装置，可由本节客车提供电源的供电形式。
B.独立供电是指在多节客车上安装1～2套独立供电装置，可由本节客车提供电源的供电形式。
C.独立供电是指在单节客车上安装3～4套独立供电装置，可由本节客车提供电源的供电形式。
D.独立供电是指在单节客车上安装1～2套独立供电装置，可为全列客车提供电源的供电形式。
A.蓄电池箱应完好、清洁、悬吊装置固定螺栓无松动，吊耳无裂纹。24V和48V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线，电解液密度、液面高度符合要求，蓄电池清洁。
B.蓄电池箱应完好、清洁、悬吊装置固定螺栓无松动，吊耳无裂纹。24V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线，电解液密度、液面高度符合要求，蓄电池清洁。
C.蓄电池箱应完好、清洁、悬吊装置固定螺栓无松动，吊耳无裂纹。48V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线，电解液密度、液面高度符合要求，蓄电池清洁。
D.蓄电池箱应完好、清洁，吊耳无裂纹。24V和48V蓄电池无硫化、漏液。接线无松动、断线，电解液密度、液面高度符合要求，蓄电池清洁。
