A.抛倒锚
B.抛开锚
C.抛拎水锚
D.抛一字锚
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船舶在顶流横移驶靠码头时,主要利用的有利因素有()。
①存在流舷角时的推力与水动力的合力;
②调顺船身时离心力;
③调顺船身时重心与船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.内倾出现在初始阶段
B.内倾与离心力有关
C.外倾时,舵压力横倾力距消失
D.外倾只出现在过渡阶段
A.靠泊在航船应选择在水势平稳的水域,微速稳向的航行中并靠
B.应注意风向与流向夹角较大时,并靠后会产生不同步横摇
C.靠泊过程中由较小的驶靠船的船长指挥
D.小船驶离在航船时,一般采用留首倒缆开尾驶离
偏荡通常是指:锚泊船在不断变化着的风动力、水动力和锚链拉力的作用下出现的由()构成的复合运动。
①垂荡
②纵荡
③横荡
④首摇
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.附加质量
B.浅水阻力
C.船体质量与客货质量之和
D.船舶质量与附加质量之和
A.船速加流速
B.船速减流速
C.船速
D.流速
双螺旋桨船正倒车进行掉头操纵、说法正确的是()。
①向掉头一舷操舵,掉头一舷开倒车、另一般开进车;
②当发现前冲速度过大时,可能逼近航道边界时,应增加进车车,以利于缩小掉头旋回初径;
③当距航道边界距离较远时,则可适当增加进车车速,加速船舶回转。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
A.首先脱开链轮检查辅机的运转情况,然后合上离合器,打开甲板掣链器
B.脱开链轮检查锚机的运转情况,同时打开甲板掣链器
C.由大副负责现场指挥
D.检查船首及其附近有无障碍物
A.切断锚链自行清解法
B.用锚机操作自行清解法
C.使船体按绞花的相反方向转头的方法
D.绞进绞花下面的锚链的方法
A.船速下降
B.有效舵角减小
C.涡流增大
D.机械舵角减小
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请求他船协助脱浅的条件包括()。①船舶搁浅后水位陡落,要求尽快脱浅;②劣天气来临、船舶一时无法脱浅;③船舶螺旋、舵损坏、无法操纵船舶;④其它可能预料到的会加重船舶搁浅和损坏的情况。
驾驶员在操纵船舶时,反移量对下列哪项操作影响不大?()
大角度驶靠泊位的过程中,操作不当的是()
若锚泊船偏荡较大,又必须驶靠锚泊船时,须在锚泊船摆动到()位置,以()方向驶靠,必要时可抛外挡拖锚。
船舶在弱流、强风中锚泊,抛锚时应()
内旋式双车船左右两个螺旋桨的类型属于()
船在靠岸航行时,"岸吸船身"的原因是︰船身内侧的()
船舶纵距越小,说明舵效好。
在旋回的过渡阶段发生外倾的主要原因是()
关于船舶在起锚前,应做好的准备工作、下列说法错误的是()