A.以30°-60°的驶靠角,中速对准泊的下端点
B.如果流速较大,船首可以对着泊位的中部
C.船首接近泊位时操外舵调顺船身
D.船位距泊位约2倍船长时,慢速,操外舵转向调顺船身
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A.保持合理的岸距
B.减速航行
C.利用舵压力横向力抵消岸吸力
D.加速航行
A.漂心
B.重心
C.转心
D.稳心
A.惯性离心力的作用
B.能阻力的作用
C.舵力作用点偏在重心之上
D.舵力作用点偏在重心之下
A.慢速
B.加速
C.外舵
D.两船都行动
A.近距离避让他船时
B.靠离码头作业
C.避让落水人员
D.掉头操作
请求他船协助脱浅的条件包括()。
①船舶搁浅后水位陡落,要求尽快脱浅;
②劣天气来临、船舶一时无法脱浅;
③船舶螺旋、舵损坏、无法操纵船舶;
④其它可能预料到的会加重船舶搁浅和损坏的情况。
A.①③
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
A.抛倒锚
B.抛开锚
C.抛拎水锚
D.抛一字锚
船舶在顶流横移驶靠码头时,主要利用的有利因素有()。
①存在流舷角时的推力与水动力的合力;
②调顺船身时离心力;
③调顺船身时重心与船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.内倾出现在初始阶段
B.内倾与离心力有关
C.外倾时,舵压力横倾力距消失
D.外倾只出现在过渡阶段
A.靠泊在航船应选择在水势平稳的水域,微速稳向的航行中并靠
B.应注意风向与流向夹角较大时,并靠后会产生不同步横摇
C.靠泊过程中由较小的驶靠船的船长指挥
D.小船驶离在航船时,一般采用留首倒缆开尾驶离
最新试题
船舶在浅区中的“虚质量”是指()
船舶航行中,舵压力转船力距是以船舶()为支点。
两船即将发生碰撞时,下列做法不正确的是()
船舶相遇如果两船横距过近会发生船间效应,在这种情况下,应采取()措施避免船舶碰撞。
船舶旋回时横倾的特点,说法正确的是()
若锚泊船偏荡较大,又必须驶靠锚泊船时,须在锚泊船摆动到()位置,以()方向驶靠,必要时可抛外挡拖锚。
当船舶具有后退速度时系上首缆或在系上首缆后开慢倒车,船舶会(),但()较多。
船舶吨位大,码头结构强度差,应采用()驶掌。
船舶纵距越小,说明舵效好。
船舶预防岸壁效应,下列()操作不当。