A.波速为正,则波沿道路后退
B.波速为正,则波沿道路前进
C.所有车流波都沿道路前进
D.所有车流波都沿道路后退
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.前进式停车,前进式发车
B.后退式停车,前进式发车
C.前进式停车,后退式发车
D.后退式停车,后退式发车
A.排队系统的总服务时间是一给定值
B.每一个顾客的服务时间都相等
C.每一个顾客的等待时间都相等
D.排队系统的总等待时间是一给定值
A.一周内小时交通量的变化
B.一月内周交通量的变化
C.一年内周变交通量的变化
D.一周内日交通量的变化
A.10m
B.9m
C.8m
D.6m
A.交通分布水平与地区土地利用规模无关
B.区间距离越短,交通分布水平越高
C.地区土地利用规模大,交通分布水平越低
D.交通分布水平与区间距离无关
A.AADT
B.WADT
C.MADT
D.ADT
A.20英寸车
B.22英寸车
C.26英寸车
D.28英寸车
A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象
B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
C.事故率法不考虑交通的使用状况
D.事故率法没有缺点
A.20公里/小时
B.-30公里/小时
C.-20公里/小时
D.50公里/小时
A.车速愈高,视野愈窄
B.车辆静止时,驾驶员视野范围最小
C.车速愈低,视野愈窄
D.车速愈高,视野愈大
最新试题
路内停车场与道路紧密结合,设置灵活方便,设备简单。
优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。
()是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛,引导交通流和行人自行行走的交通方式。
航空摄影法是调查密度的最佳方法,可获得准确数据并且不受地物影响。
()、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数,也称三要素。
计算设计通行能力时,不需考虑服务水平。
()是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。
快速路出入口间距中最小的一类是()。
建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。
中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。