A.一周内小时交通量的变化
B.一月内周交通量的变化
C.一年内周变交通量的变化
D.一周内日交通量的变化
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A.10m
B.9m
C.8m
D.6m
A.交通分布水平与地区土地利用规模无关
B.区间距离越短,交通分布水平越高
C.地区土地利用规模大,交通分布水平越低
D.交通分布水平与区间距离无关
A.AADT
B.WADT
C.MADT
D.ADT
A.20英寸车
B.22英寸车
C.26英寸车
D.28英寸车
A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象
B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
C.事故率法不考虑交通的使用状况
D.事故率法没有缺点
A.20公里/小时
B.-30公里/小时
C.-20公里/小时
D.50公里/小时
A.车速愈高,视野愈窄
B.车辆静止时,驾驶员视野范围最小
C.车速愈低,视野愈窄
D.车速愈高,视野愈大
A.0.067
B.0.0067
C.0.67
D.0.9933
A.SCOOT是澳大利亚开发的
B.SCATS是英国开发的
C.TRANSYT是定时控制系统
D.SCATS是实时控制系统
A.顾客到达时距符合负指数分布
B.顾客到达时距符合移位负指数分布
C.顾客到达时距符合爱尔朗分布
D.顾客到达时距符合韦布尔分布
最新试题
依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分,分为()。
交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适,因为它们是独立的。
交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。
交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
()是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛,引导交通流和行人自行行走的交通方式。
()定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流,沿着相当长的路段,不借助于交通控制设施进行的交叉运行。
中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。
渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式,将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分,以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。
下面哪些属于交通工程研究范畴?()
优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。