A.SCOOT是澳大利亚开发的
B.SCATS是英国开发的
C.TRANSYT是定时控制系统
D.SCATS是实时控制系统
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A.顾客到达时距符合负指数分布
B.顾客到达时距符合移位负指数分布
C.顾客到达时距符合爱尔朗分布
D.顾客到达时距符合韦布尔分布
A.时差
B.周期时间
C.绿灯时间
D.相位
A.0.1353
B.0.3679
C.0.2707
D.0.1015
A.控制测站亦称间隙观测站
B.控制测站亦称连续观测站
C.辅助测站亦称连续观测站
D.辅助测站亦称补充测站
A.组织准备
B.分析预测
C.制订方案
D.评价选择
A.回归分析法
B.重力模型法
C.变量分析法
D.数字模拟法
A.交叉口车道数
B.入口车道数
C.交叉口的渠化措施
D.每辆车的平均停车延误值
A.刺激-反应模型
B.跟驰模型
C.反应模型
D.加速度模型
A.人工观测法
B.有线电视监控法
C.车辆感应器测定法
D.试验车法
A.3%-7%
B.8%-10%
C.12%-18%
D.15%-25%
最新试题
当出入口端部间距不满足要求时,可以设置()。
交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。
交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
自行式停车场建设周期长,投资高,机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。
交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适,因为它们是独立的。
()是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。
禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为()标志。
以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括()。
()、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数,也称三要素。
交通信号主要是在平面交叉口上,用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。