将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，...

单项选择题将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。

A.刺激-反应模型
B.跟驰模型
C.反应模型
D.加速度模型

1.单项选择题下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。

A.人工观测法
B.有线电视监控法
C.车辆感应器测定法
D.试验车法

2.单项选择题根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在（）范围内。

A.3%-7%
B.8%-10%
C.12%-18%
D.15%-25%

3.单项选择题下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。

A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速
B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速
C.使道路达到理论通行能力时的车速
D.车辆通过某一地点时的瞬时车速

4.单项选择题作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。

A.土地使用状况
B.商用土地价格
C.人口与土地使用关系
D.土地使用类型与停车产生率的关系

5.单项选择题下列调查内容，不属于起讫点调查的是（）。

A.居民出行调查
B.商品销售调查
C.机动车出行调查
D.公交月票使用者出行调查

6.单项选择题我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。

A.600pcu/h
B.800pcu/h
C.1000pcu/h
D.1200pcu/h

7.单项选择题下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。

A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；
B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；
C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；
D.不能超车的单列车流的车头时距分布。

8.单项选择题道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。

A.第8位最高小时交通量
B.年最大小时交通量
C.第30位最高小时交通量
D.高峰小时交通量

9.单项选择题对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。

A.工程勘测
B.协调规划
C.技术设计
D.实施性设计

10.单项选择题道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。

A.1500辆/h
B.1600辆/h
C.1400辆/h
D.1800辆/h