船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，（）

单项选择题船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，（）

A.降速减轻
B.转心后移
C.横倾角增大
D.旋回半径增大

1.单项选择题（）属于船舶操纵性能。

A.旋回性能
B.抗沉性
C.摇摆性
D.稳性

2.单项选择题关于船队运输的特点，下列说法错误的是：()。

A.船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点
B.驳船造价低，制造较容易，调度灵活
C.拖船功率不能得到充分发挥
D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序

3.单项选择题顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：()。

A.先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆
B.先解首单头缆，再系好拖缆
C.先解尾单头缆，再解首单头缆
D.先留回头缆，再系拖缆

4.单项选择题对于前进中的船队而言，船队()船产生的首部高压区，使()的压差阻力减小。

A.前排驳/前排驳
B.后排驳/后排驳
C.前排驳/后排驳
D.后排驳/前排驳

5.单项选择题拖船协助被拖船掉头，为了获得最大转船力矩，拖船的作用点应远离被拖船重心，拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：()。

A.越小越好
B.45°为好
C.0°为好
D.90°为好

6.单项选择题利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：

A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力
D.首倒缆的出缆长度不宜过短

7.单项选择题离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了()。

A.锚的情况
B.系缆情况
C.泊位情况
D.锚、系缆、泊位情况

8.单项选择题岸推岸吸现象，下列说法不正确的是：()。

A.越近岸壁航行越明显
B.船舶吃水越小越明显
C.航速越快越明显
D.船舶长度越长越明显

9.单项选择题关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：

A.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上
B.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上
C.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上
D.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上

10.单项选择题船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。

A.提高船速
B.减弱伴流
C.提高流速
D.先降速再提高螺旋桨转速