A.轮机长
B.大管轮
C.三管轮
D.机匠
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
为了合理领取、正确使用备件,轮机人员应()
①平时应作好设备的确良检修与测量记录
②掌握损耗及更换规律
③掌握常用及贵重备件的价格
④所领备件按要求存放保管
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.船长
B.轮机长
C.机务管理部门
D.公司经理
A.正常航行
B.厂修
C.封存
D.A和B和C
A.轮机长/船长
B.大管轮/轮机长
C.各主管轮机员/船长
D.各主管轮机员/轮机长
A.质量证明书
B.防伪标记
C.订购合同
D.A和C
配件的申领手续应是()
①主管轮机员提出
②大管轮汇总
③轮机长汇总
④轮机长审核签字
⑤船长审核签字
⑥机务部门审批
A.①②④⑥
B.①③⑤⑥
C.①②④⑤
D.①④⑤⑥
关于配件管理,下列说法正确的有()
①船舶配件,是船舶机务管理的重要组成部分
②配件管理是船舶设备管、用、养、修的基础
③配件的数量与质量直接关系到船舶的安全、正常营运
④配件管理与船舶营运的经济性没有直接关系
A.②③
B.①③④
C.①②③
D.①②④
A.十六烷值
B.含硫量
C.钒、钠量
D.B+C
A.三管轮
B.二管轮
C.大管轮
D.轮机长
A.三管轮
B.二管轮
C.大管轮
D.轮机长
最新试题
非油轮含油污水的排放条件是油量瞬间排放率不得超过15PPm。
原则上,每二年应对船舶进行一次全面安全检查。
有计划的停航自修,进行不停航时无法完成的保养检修工作叫二级保养。
机舱的含油污水,在任何情况下,都不允许直接排出舷外。
油水分离器除油效果不佳时,应将连续工作改为间歇工作。
当船舶发生污染事故后,应立即组织人员积极处理以防止事态扩大,然后报告公司和所在港口航区的港务监督。
船舶每二次年度检验修理后,第三年要进行一次小修(坞修)。
正确的预防检修计划的基础是根据说明书的规定来制定的。
船舶消防是应变部署内容之一。
当机舱的配电板失火时,应迅速用泡沫灭火剂灭火。