城市公共交通客运管理是指为安全、高效、可持续地发展城市地区旅客运输服务工作所需要进行的各类行政、行业和技术管理的综合。

换乘站客流控制遵循“由上而下，由内至外”和“先控制进站、在控制换乘”的原则。

地铁站的客流行为特点包括高集中性、多方向和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

地铁换乘行为特征包括（）。

在一定前提范围下，如果采用不同度量方式，相应的交通结构不会有较大差异。

使用（）布置形式车辆停站时可不占用车行道，也不影响其他车辆的通行。

列车中部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向前端疏散。

不同场合下的城市交通结构一般具有不同含义，主要包括以下五类：基于区域范围的交通结构；基于出行目的的交通结构；基于出行时段的交通结构；基于出行链的交通结构；基于度量方式的交通结构。

换乘站客组织，在应急情况下现场遵循“谁故障、谁为主”的原则。

城市轨道交通客流增加，平均运行成本降低，利用率也降低。