A.主触头
B.副触头
C.弧触头
D.常开辅助触头
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B.副触头
C.弧触头
D.辅助触头
A.只有主触头
B.主触头、辅助触头、弧触头
C.主触头、副触头、弧触头
D.主触头、辅助触头
A.防止铅蓄电池硫化
B.散热需要
C.防爆
D.防止触电事故
A.充电时,电解液会飞溅出来
B.放电时电解液会溅出来
C.充放电时,会产生气体或蒸发,使电解液中的水分减少
D.因经常进行过充电
A.电压降低
B.蓄电池液面降低
C.极板硫化
D.放电完后
A.极板硫化
B.电解液的液面降低
C.蓄电池已放电到极限以下
D.蓄电池放电后搁置1~2昼夜未及时充电
A.充电/放电
B.充电/全容量放电、充电
C.过充电/全容量放电
D.过充电/放电
A.蓄电池极板抽出检查,清除沉淀物之后
B.每次充电时均
C.当电解液液面降低时
D.每周检查蓄电池时
最新试题
船舶航行时由于下列哪种情况的出现,需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行()。
轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于()状态;相当于()负载。
为了防止电气装备受到外部固体和液体异物的侵入而产生故障或破坏,为防止人身遭遇触电和机械损害,一般电气装备都应有()。因为一些舱室机械密布,空间狭窄低矮,消失着装备某人员遭遇各类损害的庞杂情形,是以船用电气装备的()类型也比较庞杂多样。
有关船舶中为什么要使用中压电力系统的叙述,下列叙述不正确的是()。
船舶电力体系大多采取()供配电方法。
下列电网负载中,最不可能使用中压电力系统供电的负载是()。
由于中压电力系统的电压高,中压电缆的敷设好坏会对设备、系统的正常工作以及人身的安全有直接的影响,因此敷设时要特别注意。下列有关中压电力系统电缆敷设叙述不正确的是()。
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵。应()。
为了确保维修人员正在接触的线路无电,中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是()。
下列不属于船舶电力体系根本参数的是()。