A、流体的粘性是指流体抵抗剪切变形的能力。
B、流体的粘性剪应力是指由流体质点相对运动而产生的应力。
C、粘性静止流体具有抵抗剪切变形的能力。
D、粘性运动流体具有抵抗剪切变形的能力。
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A、连续方程只适用于理想流体。
B、伯努利方程只适用于理想流体的定常流动。
C、欧拉运动微分方程只适用于无旋流体。
D、雷诺运输方程只适用于理想流体的定常流动
A、对于密度不变的不可压流,速度的散度必为0。
B、对于密度不变的不可压流,速度的旋度必为0。
C、对于密度不变的不可压流,一定有位函数。
D、对于无旋流,速度的散度必为0
A、欧拉法认为引起流体质点速度变化的原因有流场的不均匀性和非定常性。
B、迁移加速度中的任何一项都是速度分量与同一方向的导数的乘积。
C、随体导数可用于P,T,V。
D、流体质点的迹线表示同一质点不同时刻的轨迹线,流线在同一时刻由不同流体质点组成,两者一定不重合。
A、气体的动力粘性系数随温度的升高而升高。
B、液的动力粘性系数随温度的升高而降低。
C、有黏静止流体的压强为三个互相垂直方向的法向应力的平均值。
D、有黏运动流体的压强为三个互相垂直方向的法向应力的平均值。
A.正常飞行时可以代替副翼
B.辅助副翼进行侧向操纵
C.着陆时减升增阻
D.进行侧向配平
A.压力中心在飞机重心之前
B.压力中心在飞机重心之后
C.压力中心和飞机重心重合
D.压力中心和飞机重心无关
A.判断飞机试飞结果
B.对飞机的实际飞行状况作出判断
C.统一规范不同国家在飞机运营中所执行的标准
D.作为设计航空器的标准依据
A.流动速度均匀增加或减小的流体介质
B.流体内部只有沿同一方向的流动而无反向流动的流体介质
C.流体各处不存在空隙的流体介质
D.以上均不正确
A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦线点连线与机身中心线之间的夹角
B.梯形比是翼梢弦长与翼根弦长之比
C.翼展长是左右翼尖之间的距离
D.随着飞行速度提高,展弦比减小
A.粘性是气体的固有属性
B.两个流层相接触时会产生粘力
C.不同流体粘度系数不同
D.大气的粘性随温度升高而增大
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