A.只能配用1个密封垫圈,不得多用或少用。
B.只能配用2个密封垫圈,不得多用或少用
C.对配用的密封垫圈数量没有限制
D.可以不使用密封垫圈
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A.曲轮转角
B.凸轮轴转角
C.角度
A.10~15
B.1~5
C.7~8
A.易修整的接触面或硬平面
B.不易修整的接触面或硬平面
C.易修整的接触面或软平面
A.气门导管
B.气门座圈
C.气门杆
A.百分表摆差的一般
B.百分表摆差
C.百分比摆差的两倍
A.不装连杆轴承
B.装连杆轴承
C.装不装连杆轴承,没有规定,视情况而定
A.进气门早开角
B.进气门迟闭角
C.排气门迟闭角
A.进气门早开角
B.进气门迟闭
C.排气门迟闭角
A.顶部
B.群部
C.销部
A.延迟
B.提前
C.正常
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最新试题
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
不透光度计可分为()、()两类。全流式不透光度计测量全部排气的透光衰减率,分流式不透光度计是将排气中()引入取样管,然后送入不透光度计进行连续分析。