A.汽缸盖
B.汽缸体
C.两者均可
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A.汽缸盖
B.汽缸体
C.湿式汽缸套凸沿
A.靠近连杆轴颈一侧的轴颈
B.背离连杆轴颈一侧的轴颈
C.内侧
A.内侧
B.外侧
C.两侧
A.先校正扭曲,在校正弯曲
B.先校正弯曲,再校正扭曲
C.没有明确规定
A.大1~1.5mm
B.小1~1.5mm
C.大0.05mm
A.相对要大些
B.相对要小些
C.没有差别
A.5度~10度
B.30度~50度
C.10度~30度
A.扭转减震器
B.正时齿轮(或链轮)
C.凸轮轴
A.压入后再冲四周
B.将气门在液氮中冷却
C.将气门座冷缩或将气门座孔部位加热
A.进气门早开角
B.进气门迟闭
C.排气门迟闭角
最新试题
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
可随意拆卸蓄电池负极来清除诊断代码。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。