A.利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。
B.利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩
C.实行主动制动干预
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A.分离
B.锁止
C.半锁止
A.滞后角
B.提前角
C.闭合角
A.锁止
B.固定或连接
C.连接
A.固定
B.连接
C.锁止
A.专门的软件
B.统一的软件
C.故障诊断仪
A.过冷
B.通过活塞环漏油
C.连接轴承卡住
D.过热
A.将气缸盖冷却至-20°C和0°C之间,以便拆卸
B.当室温为20°C和40°C之间时,拆卸气门导管衬套
C.当气缸盖加热到80°C到100°C之间,以便拆卸
D.当气缸盖加热到140°C到160°C之间,以便拆卸
A.MOS晶体管
B.DOS晶体管
C.POS晶体管
A.逆时针旋转曲轴两圈时确认标记位置
B.顺时针旋转曲轴一圈时确认标记位置
C.顺时针旋转曲轴两圈时确认标记位置
D.逆时针旋转曲轴一圈时确认标记位置
A.火花塞短路、漏电
B.初级线圈的两个接线柱接反
C.高压线接触不良
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最新试题
故障征兆模拟的水淋法是模拟有些故障在雨天或高湿度的环境下产生时的情境,可将水直接喷淋在电控零件上。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
在相同的工况下,汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
一般不可用试灯对电控系统的传感器部分和电脑控制单元进行检查。