A.缩短拖缆长度
B.降低拖航速度
C.使被拖船首倾
D.拖缆加抑制索
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A.高速柴油机宜采用二冲程
B.大型低速柴油机宜采用二冲程
C.船用中速柴油机一般均采用二冲程
D.增压柴油机均是二冲程柴油机
A.速降加剧,转心前移
B.速降加剧,转心后移
C.速降减轻,转心前移
D.速降减轻,转心后移
A.DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
B.DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
C.DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
D.DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
A.DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小
B.DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小
C.DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大
D.DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
A.DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
B.DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
C.DT/L越小旋回性能越差,速降越少
D.DT/L越小旋回性能越好,速降越少
A.转心向转舵一侧横移;船首向转舵相反一侧横移
B.转心向转舵相反一侧横移;船首向转舵一侧横移
C.转心向转舵相反一侧横移;船首向转舵相反一侧横移
D.转心处没有横移;船首向转舵一侧横移
A.船尾向转舵一侧横移;船舶重心向转舵相反一侧横移
B.船尾向转舵相反一侧横移;船舶重心向转舵一侧横移
C.船尾向转舵相反一侧横移;船舶重心向转舵相反一侧横移
D.船尾向转舵一侧横移;船舶重心向转舵一侧横移
A.船尾向转舵一侧横移;船首向转舵相反一侧横移
B.船尾向转舵相反一侧横移;船首向转舵一侧横移
C.船尾向转舵相反一侧横移;船首向转舵相反一侧横移
D.船尾向转舵一侧横移;船首向转舵一侧横移
A.转心处
B.重心处
C.转心处
D.船尾处
A.船尾端描绘的轨迹
B.船舶重心描绘的轨迹
C.船舶转心P描绘的轨迹
D.船首端描绘的轨迹
最新试题
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
滑行船航行时的浮态是随船速的变化而变化的,以下几种状态中哪种状态时船舶的尾倾最大()?
滑行船航行时,当船舶处于过渡状态时船舶的浮态为()。
下列关于滑行船舵效,叙述正确的是()。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于翼航状态。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
关于滑行船旋回时的横倾特点,下列叙述正确的是()。
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
甲船当V/Vmax≥0.6时进入翼航状态,而乙船当V/Vmax≥0.7时进入翼航状态,则甲船进入翼航状态所需的时间比乙船()。