优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

棋盘式路网布局设计简单、方向性好，对角线交通连接方便。

交通设计的基本特征为（）。

自行式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。