城市轨道交通系统票制模式主要有（）

城市轨道交通安全管理的核心是应急措施管理。

按客流的时效性可将大客流分为可预见性大客流和（）

换乘时间为从离开换出列车时起至（）的时间段。

城市轨道交通系统能耗总量较低，其中牵引耗电占到总耗电量的一半左右。

列车运行组织简单，对中间站设备要求不高的是（）交路计划。

以下提高列车折返能力的措施中仅适用于地面线情况的是（）

一般情况下，列车到站停车时，应（）；列车发车之前应（）

城市轨道交通系统票价制定原则有（）

乘客满意率是乘客满意问卷数占（）的比率。