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船舶的防火结构是指()
①在船舶建造时,从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施;
②在船舶建造时,从结构上设置控制燃烧三要素的相应措施。
A.①
B.②
C.①②
D.①②
耐火分隔必须满足()要求。
①舱壁或甲板必须有不燃隔热层;
②受火时火焰不能穿过;
③限制背火面的温升。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
首柱按制造方法的不同,可分为()
Ⅰ.钢板焊接首柱;
Ⅱ.铸钢首柱;
Ⅲ.混合型首柱。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
对舷侧为横骨架式的首尖舱区域,其加强方法有()
Ⅰ.设置垂向间距不大于2m的强胸横梁;
Ⅱ.在强胸横梁处设置舷侧纵桁;
Ⅲ.设置升高肋板;Ⅳ.肋骨间距应取1.0。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
尾突出体的作用是()
Ⅰ.扩大甲板面积;
Ⅱ.保护螺旋桨和舵;
Ⅲ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
尾结构区域要承受的力有()
Ⅰ.水压力;
Ⅱ.车叶转动的震动力和水动力;
Ⅲ.舵的水动力及车叶与舵叶的荷重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.不大于2m;不大于2.5m
B.不大于2m;不大于2m
C.不大于2.5m;不大于2.5m
D.不大于2.5m;不大于2m
下列属于尾突出体作用的是()
Ⅰ.增强船尾的结构强度;
Ⅱ.保护车叶和舵;
Ⅲ.减少伴流影响;
Ⅳ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
尾尖舱内的加强方法有()
Ⅰ.加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板;
Ⅱ.当舷侧为纵骨架式时,应在舱顶设置适当数量的强横梁;
Ⅲ.在中纵剖面处加设制荡舱壁。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
尾结构区域要承受的力有()
Ⅰ.水压力;
Ⅱ、车叶转动时的震动力;
Ⅲ、舵的水动力及车叶的自重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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