船体甲板和船底的弯曲应力方向，（）二者的弯曲应力值（）。

单项选择题船体甲板和船底的弯曲应力方向，（）二者的弯曲应力值（）。

A.相反、最大
B.相同、最大
C.相反、最小
D.相同、最小

1.单项选择题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）

A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

2.单项选择题总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。

A.减小/0.4L
B.增大/0.4L
C.增大/0.6L
D.减小/0.6L

3.单项选择题在船舶的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

A.主甲板
B.船底板
C.船舯
D.首尾两端

4.单项选择题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）

A.大
B.小
C.一样
D.大小不定

5.单项选择题船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）

A.逐渐增加
B.逐渐减少
C.保持不变
D.变化无规律

6.单项选择题假如船舶中部搁浅，会出现的船体变形是（）

A.局部变形
B.局部+中部
C.中拱+中垂
D.局部+扭曲

7.单项选择题船体纵向变形的典型形态是（）

A.中拱、中垂
B.船体扭曲
C.横向骨架歪斜
D.甲板出现凸凹

8.单项选择题如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，则相对船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。

A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸

9.单项选择题若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是（）

A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C.使轴系和管系等发生弯曲变形
D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合

10.单项选择题船舶发生中垂时（）

A.甲板板受拉力，船底板受压力
B.甲板板和船底板同时受拉力
C.甲板板受压力，船底板受拉力
D.甲板板和船底板同时受压力