船舶柴油机动力装置的动力管路系统包括()
Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、压缩空气系统
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.备车时,应开动滑油泵
B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损
C.滑油温度过高时,易使滑油氧化
D.停车后,应立即停止滑油泵运转
A.舱(柜)壁,速闭阀
B.舱(柜)底,安全阀
C.舱(柜)底,速闭阀
D.舱(柜)壁,安全阀
A.空载水线面
B.满载水线
C.最大高度
D.龙骨上缘
A.船型尺度
B.登记尺度
C.A和B
D.最大尺度
A.最大尺度
B.登记尺度
C.船型尺度
D.不同类型的船采用不同的主尺度
A.罗径甲板,上甲板
B.艇甲板,平台甲板
C.驾驶甲板,顶甲板
D.艇甲板,游步甲板
A.二道
B.三道
C.四道
D.五道
A.载重线规范
B.吨位丈量规范
C.分级与破舱稳性规范
D.钢质海船入级与建造规范
A.上甲板边线的纵向曲度
B.上甲板中线的纵向曲度
B.上甲板边线的横向曲度
D.上甲板中线的横向曲度
A.中站面与船体相截所得的剖面
B.中线面与船体相截所得的截面
C.水线面与船体相截所得的截面
D.船体最大的横截面
最新试题
我国“抗沉性规范”规定,船舶最小的干舷值必须保持()
船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()有关。
轮机值班人员发现机舱漏水,()闻讯后应立即到达出事现场。
船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()
轮机值班人员发现机舱漏水,应以最迅速的方式报告()
关于船舶破舱进水时,水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中,正确的是()
堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。下述哪种方法不能用来判断和寻找漏水部位()
()主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。
在水线下3米处,有一破洞,其面积为0.2平方米,这时的进水量约为()M3/S。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水()