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A.供电分类
B.牵引变流器编
C.牵引变流器车
A.120
B.140
C.160
A.紧急
B.最大常用
C.停放
A.2500mm、1435mm
B.1435mm、1435mm
C.2500mm、2500mm
A.调度中心
B.列车调度员
C.车站值班员
A.1min
B.2min
C.3min
A.需及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
B.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置
C.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时,司机须通知车站值班员转告后续列车司机立即停车
A.电力机车、动车组司机应立即升起受电弓
B.电力机车、动车组司机采取停车措施
C.司机须报告车站值班员或列车调度员按其指示办理
最新试题
接发办理客运业务的旅客列车,遇列车未停稳而出站信号提前开放时,司机可以慢速通过。
列车运行图规定的列车车次变化的地点,为确保CIR注册的车次号与实际运行图相符,.司机应及时检查确认CIR显示的车次号是否与当前列车车次号一致。
遇有防灾安全监控系统提示大风报警信息时,列车调度员须立即确认报警地点,对来不及发布调度命令的列车,列车调度员须立即通知司机限速运行。
机务部门必须认真贯彻执行车机联控、道机联控等制度,并与相关部门协调配合,不断完善。
按调车方式入段[所]时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级【调车】模式。按列车方式入段[所]时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级【部分监控】模式发车。
铁路局、机务段要加强行车安全装备的使用管理工作,建立健全严格的分析、考核制度。机车出段前行车安全装备须作用良好。
认真核对运行揭示及有关安全注意事项,结合担当列车种类、天气等情况,做好安全预想,并记录于司机手账。认真听取出勤指导,将司机手账交机车调度员审核并签认。
动车组列车以外的列车在车站出发,办理客运业务时,司机确认行车凭证正确,发车条件完备后,直接起动列车。
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定撤除防溜,并通知随车机械师确认签字后方可动车。
列车在区间停车需下车处理时,由随车机械师与司机共同确认时间并签认。