判断题无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。
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线路上钢轨硬弯应及时整正,用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型,它是YZ-1型的改进。
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《道岔综合维修验收评分标准》规定,评定结果60分以下为失格。
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轨检车检测中,车体横向加速度管理值与允许速度有关。
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通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
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轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
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钢轨上存在的波长为2.20~3.50m和0.9~2.2m的周期性不平顺,经列车碾压后,还会“印制”在道床路基上,反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
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造成水平加速度过大的因素来自两个方面:轨道的轨向和水平的逆相位复合;机车车辆本身。
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《线路设备状态评定评分标准》规定,无缝线路现存重伤焊缝,每个扣10分。
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