单项选择题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段,某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书,且此舱壁分隔危险气体区域与机舱,船东提出疑问,A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求,作为该项目负责人你该如何处理?()

A.分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求,因此不用考虑是否气密。
B.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求,但不属于船级社检验范围内项目,因此船级社不用参与其中。
C.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求,A-60的型式认可中已经包含气密的部分,因此该穿舱件一定满足气密要求。
D.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求,A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分,因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密则该穿舱件可使用,如不包括则不能使用。


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1.单项选择题一艘2200总吨的干货船,船东申请年度检验,验船师登轮后,对其机舱里布置的主舱底排水系统进行检验时,发现与主舱底排水系统连接的二台动力泵,其中一台由独立发电机供电,一台由推进机械轴带发电机供电,认为不合理,您认为下面哪个是正确的?()

A.与主舱底排水系统连接的二台泵,不可由轴带发电机供电
B.与主舱底排水系统连接的二台动力泵,其中一台可由推进机械驱动
C.与主舱底排水系统连接的二台泵,均可由轴节发电机供电
D.公约对此没有特别要求,上述A、B、C均可

2.多项选择题某巴拿马旗国际航行65000DWT散货船,持有巴拿马主管当局签发的长期免除证书,免除货舱固定灭火系统。船长由于工作粗心大意遗失了该证书;在船舶到港后,向该轮法定检验的代理机构某船级社申请货舱固定灭火系统免除的附加检验。船级社受理申请后提出了如下处理:()

A.建议船东直接向主管机关巴拿马当局申请签发免除证书。
B.检验满意后,直接按原免除证书复印件签发新的长期免除证书。
C.船级社向巴拿马当局取得授权,签发临时免除证书。
D.检验满意后,直接签发有效期不超过30日的临时免除证书。

4.多项选择题验船师张工对一艘1500总吨的老龄干货船做年度检验,在其对应急消防泵系统做检验时,应该注意哪几项()

A.应急消防泵的压力
B.同时保持两个或以上的水抢喷出足够压力的水柱
C.消防管没有特别大的漏水
D.在一定时间内船员能够开始并让消防泵正常工作

5.单项选择题在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时,船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验,验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害,不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证?()

A.主操舵装置和舵杆能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。
B.辅助操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节(取大者)前进时,在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。
C.主操舵装置在船舶最大后退航速时进行最大舵角的试验。
D.操舵装置的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。

6.单项选择题验船师到某一锚链厂对锚链进行了验证试验(ProofTest)。以规范规定的验证载荷试验结束后,对整节锚链的各个环进行仔细的检查后发现有8个环存在焊缝裂纹或变形过大等缺陷,且该规格锚链1节由120个普环组成。验船师采取的下列措施中正确的是:()

A.将存在缺陷的8个环取下,重新插入同一规格的,经同一工艺生产的环,并对其再进行验证试验。若再次发现缺陷,则可按照上述方法进行更换,直至试验成功。
B.将存在缺陷的8个环取下,重新插入同一规格的,经同一工艺生产的环,并对其在进行验证试验,但必须一次试验合格。
C.存在缺陷的环数大于总环数的6%,因此判定该节锚链不合格。
D.存在缺陷的环数大于总环数的6%,因此判定同一炉批号的锚链全部不合格。

8.单项选择题某船在日本接受PSC检查,当实验应急发电机时,主电源失电后,该轮的应急发电机在45秒时已自动启动,并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船,你认为呢?()

A.不应滞留,该应急发电机性能符合要求
B.理应滞留,该应急发电机未能在30秒内自动启动
C.理应滞留,该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电
D.理应滞留,该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电

9.多项选择题2008年10月,某港口国PSC检察官滞留一艘建于2003年8月的国际航行散货船500GT。理由是船上没有国际防止生活污水污染证书,船长解释说,这艘船于9月20日也曾到该国其他港口,并且顺利通过PSC检查,这艘船的吨位较小,不适用于防止船舶生活污水污染规则。下列描述正确的是()

A.防止船舶生活污水污染规则适用于该船
B.PSC检察官滞留该船是正确的
C.该船9月20日没有被滞留是因为检查人员疏忽
D.该船9月20日没有被滞留是因为当时防止船舶生活污水污染规则不适用于该船

10.单项选择题某油轮建造于1990年(载重线证书定义为A型),载重30万吨,船长330米,2008年改装成散货船。验船师在上船检查首物料间天窗盖的密闭和禁固装置时发现:当盖板被完全压紧时,盖板与舱口围板之间的压紧完全是由舱口围板的上缘和盖板的胶条来完成的。请问下列哪种说法正确:()

A.不属于缺陷,只要可以保证水密,可以接受。
B.属于缺陷,应增加限位扳,防止舱口围板上缘对盖板胶条的过度压缩。
C.不属于缺陷,经检查,该压紧形式符合该轮在处在初始建造时的标准,并且改装部分主要在货舱区域,没有涉及到首部甲板。
D.属于缺陷,因该轮在08年改装,所以所有的新生效的公约都要满足,即使是改装没涉及的部分也要满足。E.属于缺陷,但是和国际公约的要求无关,只是不符合船级社的规范。

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