根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求，说法正确的...

单项选择题根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求，说法正确的是（）。

A.天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。
B.天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。
C.天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。
D.天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。

1.单项选择题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。

A.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。
B.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。
C.对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。
D.当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。

2.单项选择题下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。

A.改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。
B.改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。
C.散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。
D.杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。

3.单项选择题根据我国的法定规则，从事国际航行的海船无需满足下列哪条要求？（）

A初稳性高度GM≥0.15m
B复原力臂GZ≥0.20m
C稳性衡准数K≥1
D静稳性曲线下的面积S_0-30≥0.055m²rad

4.单项选择题实际营运中，通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是（）。

A．船员对这一问题不感兴趣
B．国际上对这方面没有明确的规定
C．问题太复杂
D．通常纵稳性很大而不会使船舶纵向倾覆

5.单项选择题船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。

A．初稳性
B．动稳性
C．静稳性
D．大倾角稳性

6.单项选择题有关船舶稳性定义的说法，正确的是（）。

A．船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B．船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力
C．船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力
D．A、B、C均正确

7.单项选择题按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。

A.横稳性和纵稳性
B.破舱稳性和完整稳性
C.大倾角稳性和初稳性
D.静稳性和动稳性

8.单项选择题下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（）。

A．GZ是指倾斜前后浮心间的距离
B．GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离
C．GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离
D．GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离

9.单项选择题当船舶重心在稳心上时称船舶处于（）状态。

A．稳定平衡
B．不稳定平衡
C．随遇平衡
D．中性平衡

10.单项选择题船舶重心必须处于（）之下，船舶具有稳性。

A．浮心
B．漂心
C．稳心
D．A和C