A.稳定平衡
B.不稳定平衡
C.随遇平衡
D.以上均有可能
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A.横稳性和纵稳性
B.破舱稳性和完整稳性
C.大倾角稳性和初稳性
D.静稳性和动稳性
A.稳定平衡
B.不稳定平衡
C.随遇平衡
D.以上均有可能
A.静稳性;动稳性
B.初稳性;大倾角稳性
C.大倾角稳性;动稳性
D.完整稳性;破舱稳性
A.破舱稳性和完整稳性
B.初稳性和大倾角稳性
C.动稳性能静稳性
D.A、B、C均是
A.稳定平衡
B.不稳定平衡
C.随遇平衡
D.中性平衡
A.随遇平衡
B.稳定平衡
C.不稳定平衡
D.A+C
A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积
B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积
C.船舶自身具备的惯性力矩
D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
A.横稳心高度
B.初稳性高度
C.静稳性力臂
D.重心高度
A.为正
B.为负
C.为零
D.以上均有可能
A.稳性力矩
B.船舶吨位大小
C.复原力臂
D.初稳性高度
最新试题
静稳性是指船舶在倾斜过程中()的稳性。
船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为()。
IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是()。
船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为()。
按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。
船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。
根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求,说法正确的是()。
根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求,说法错误的是()。
根据稳性规则及实践经验,普通货船较适宜的稳性范围为()。
下面关于保证货船适宜稳性范围的措施,说法错误的是()。