以下有关海运钢材的特性，说法错误的是：（）。

单项选择题以下有关海运钢材的特性，说法错误的是：（）。

A.积载因数较大
B.密度较大
C.多类钢材怕潮湿，怕重压变形
D.多类钢材摩擦系数小，易于移位

1.单项选择题 木材甲板货的海运特性包括：（）
①积载因数较大；
②极易吸收水分和散失水分；
③湿材、新伐材及某些树种木材有气味；
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体；
⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体

A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤

2.单项选择题下列关于木材甲板货的定义及其海运特性，表述正确的是：（）

A.木材甲板货包括胶合板、木质纸浆
B.木材甲板货积载因数较大，极易吸收水分和散失水分
C.木材甲板货积载因数较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费
D.木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体

3.单项选择题 海运木材主要包括（）。
①原木；
②胶合板；
③木材制品；
④纤维板；
⑤成材

A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①⑤
D.①②

4.单项选择题关于重大件的规定，下列叙述正确的是（）。

A.我国远洋标准和我过沿海标准完全相同
B.我国远洋标准和国际标准完全相同
C.我国远洋标准、我国沿海标准和国际标准完全相同
D.我国远洋标准、我国沿海标准和国际标准均不相同

5.单项选择题重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。

A.5级
B.6级
C.7级
D.8级

6.单项选择题 重大件货物运输的特点有（）。
①单件货物重量大；
②单件货物尺寸大；
③货物装载难；
④货物批量大；
⑤货物装运要求高

A.①②④⑤
B.仅①②③
C.①②③⑤
D.①②③④⑤

7.单项选择题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于锚链积载与系固的说法，错误的是（）。

A.不必用垫木等增加摩擦力的材料来隔开锚链层
B.锚链捆的最高一层应用系索系在两舷舱壁上
C.只要强度足够，锚链可以直接就、在金属表面的舱底板上积载
D.积载锚链的处所应清洁、无油脂

8.单项选择题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于挠性中型散装容器积载与系固的说法，错误的是（）。

A.堆积应尽可能紧凑，空当应塞牢，以防止容器发生移动。
B.积载时应从两舷向中间逼近，使空当处于舱口中央
C.若舱口间有足够空间，可在其下货物表面上装载一层中型散装容器，但应确定舱口围板能否作为围壁
D.积载时应从一舷向另一舷逼近，使空当处于一舷，便于塞紧。

9.单项选择题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于机车、变压器等重件货物积载与系固的说法，错误的是（）。

A.若积载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响
B.为了防止货件高度对舱盖的影响，该类货物不应配置在二层舱
C.系固时正确使用钢丝绳和夹具。钢丝绳每端接头所用绳夹不少于4个，且间距不小于15cm
D.货件上的系固点应具有适当的强度，且具有明显的标志

10.单项选择题CSS规则中的标准货物是指：（）

A.已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物
B.在船上设置的系固系统仅适用有限种类的货物单元
C.需要专门积载和系固安排的货物
D.集装箱