某轮排水量15000t，使用船吊吊卸舱内500t 重货。吊卸中重货重心距船吊...

单项选择题某轮排水量15000t，使用船吊吊卸舱内500t 重货。吊卸中重货重心距船吊悬挂点高度为12.0m，重货重心距初始货位的垂向高度为6.5m，则此状态下船舶GM 的改变值为（）。

A.0.62m
B.-0.62m
C.-0.40m
D.0.40m

1.单项选择题某轮离港时排水量14500t，重心距基线高度7.90m，计划排出500t 压载水（重心距基线高度为10.5m），则其GM 的改变量为（）。

A.0.45m
B.-0.09m
C.0.09m
D.以上均有错

2.单项选择题通常按照整个货舱内货物均被设定成均质货物，再利用舱容曲线图所确定的杂货船重心高度要比船舶实际的重心高度要（），偏于（）。

A.大，安全
B.小，危险
C.大，危险
D.小，安全

3.单项选择题船舶产生复原力矩的原因是，船舶发生横倾后其（）。

A.稳心位于重心之下
B.稳心位于浮心之上
C.重力和浮力作用线不重合
D.浮力作用线偏离中线面

4.单项选择题杂货船的临界稳性高度不可能小于（）。

A.0.35m
B.0.00m
C.0.15m
D.0.60m

5.单项选择题船舶校核稳性指标尽管均已满足《法定规则》要求，但遇（）时，船舶的稳性指标仍有可能不满足规则要求。
Ⅰ.船舶液舱内液面发生横向倾侧
Ⅱ.船舶存在初始横倾角
Ⅲ.舱内散装谷物发生横向移位时
Ⅳ.舱内固体散货发生横向移位时

A.Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅰ和Ⅳ
C.Ⅰ-Ⅳ
D.Ⅱ和Ⅳ

6.单项选择题当船舶某航段稳性指标均满足我国《法定规则》对稳性的基本要求后，则判断：该轮在该航段（）。

A.不可能再发生倾覆
B.遇横风横浪时将发生倾覆
C.遇随浪航行时可能发生倾覆
D.船舶液舱内液面发生移动时会发生倾覆

7.单项选择题当船舶经修正的GM 小于其临界初稳性高度时，则说明船舶稳性（）。

A.满足要求
B.不满足要求
C.重心高度过低，横摇周期太小
D.以上均有错

8.单项选择题对于普通货船，我国《法定规则》和IMO 有关稳性规则对其稳性的基本指标中有几项的规定是完全相同的（）。

A.1
B.2
C.3
D.4

9.单项选择题某轮经修正的GM=1.92m，由此判断该轮（）。

A.稳性过大
B.稳性满足要求
C.稳性不满足要求
D.上述提法均有不妥

10.单项选择题按我国《法定规则》规定，校核船舶稳性时的船舶装载状况应选择（）。

A.离港状况
B.到港状况
C.途中每一液体舱假设消耗50%
D.A、B 和C 均不妥