船舶校核稳性指标尽管均已满足《法定规则》要求，但遇（）时，船舶的稳性指标仍有...

单项选择题船舶校核稳性指标尽管均已满足《法定规则》要求，但遇（）时，船舶的稳性指标仍有可能不满足规则要求。
Ⅰ.船舶液舱内液面发生横向倾侧
Ⅱ.船舶存在初始横倾角
Ⅲ.舱内散装谷物发生横向移位时
Ⅳ.舱内固体散货发生横向移位时

A.Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅰ和Ⅳ
C.Ⅰ-Ⅳ
D.Ⅱ和Ⅳ

1.单项选择题当船舶某航段稳性指标均满足我国《法定规则》对稳性的基本要求后，则判断：该轮在该航段（）。

A.不可能再发生倾覆
B.遇横风横浪时将发生倾覆
C.遇随浪航行时可能发生倾覆
D.船舶液舱内液面发生移动时会发生倾覆

2.单项选择题当船舶经修正的GM 小于其临界初稳性高度时，则说明船舶稳性（）。

A.满足要求
B.不满足要求
C.重心高度过低，横摇周期太小
D.以上均有错

3.单项选择题对于普通货船，我国《法定规则》和IMO 有关稳性规则对其稳性的基本指标中有几项的规定是完全相同的（）。

A.1
B.2
C.3
D.4

4.单项选择题某轮经修正的GM=1.92m，由此判断该轮（）。

A.稳性过大
B.稳性满足要求
C.稳性不满足要求
D.上述提法均有不妥

5.单项选择题按我国《法定规则》规定，校核船舶稳性时的船舶装载状况应选择（）。

A.离港状况
B.到港状况
C.途中每一液体舱假设消耗50%
D.A、B 和C 均不妥

6.单项选择题当船舶相对于正浮状态处于不稳定平衡时，船舶可能会（）。

A.发生倾覆
B.保持正浮状态
C.产生某一横倾角
D.A 或C

7.单项选择题若在万吨级船舶中部货舱内注入约2m 深压载水，则船舶的GM 会（）。

A.增大
B.减小
C.不变
D.A、B 和C 均有可能

8.单项选择题船舶稳性衡准数与下列哪个因素有关（）。

A.船舶海上实际所受风风压
B.船舶甲板浸水角
C.船舶中横剖面面积
D.船舶横摇角

9.单项选择题某轮处于正浮状态，无风浪作用下舱内有一重大件突然横移至船舷壁后不再移动。经一段时间后，该轮将（）。

A.横倾至船舶静倾角
B.回复至船舶原平衡位置
C.横倾至船舶动倾角
D.在船舶正浮位置左右摇摆

10.单项选择题某轮测定船舶常数时求得排水量7650t，测得各油舱存油328t，淡水60t，其他物料备品100t，压载水1020t，船舶出厂时空船重量为6000t，则该轮船舶常数为（）t。

A.142
B.242
C.124
D.421