《中华人民共和国海船船员适任考试、评估发证规则》中的“评估”是以()为主要目标。
a.理论考试能力;
b.综合运用能力;
c.实际操作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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我国主管机关对值班的高级船员和普通船员签发适任证书的法律依据是()。
a.中华人民共和国海上交通安全;
b.我国“87发证规则”;
c.SICW78/95公约;
d.其他国际法规。
A.仅仅是c
B.c+b
C.a+c+d
D.a+b+c+d
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》中的“评估”是对申请人进行的技能考试,它的手段有()。
a.相应设备或模拟器操作;
b.听力测试和会话;
c.航海技术的理论培训;
d.海上资历。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a~d
A.持二副适任证书实际担任三副的船员,其资历按三副记载
B.通过三副适任考试、评估者,在船上见习18个月才能任职
C.持相应航区、吨位二副适任证书者,在船见习3个月可任二副
D.持相应航区、吨位三副适任证书者,在船上见习6个月可任职
A.船速
B.航速
C.航速或船速
D.经济航速
在期租船上任职的轮机长,当机器设备发生故障,影响航行时应()。
a.立即将情况向船东报告;
b.立即组织人力抢修;
c.立即申请抢修时必须的备件。
A.a+b
B.仅b
C.b+c
D.a+b+c
激励是船员响应管理的主要手段,分为外在激励和内在激励,内在激励主要有()。
a.机制化激励;
b.信念激励;
c.观念激励。
A.a+c
B.仅仅是b
C.仅仅是c
D.b+c
A.主要途径/组织化控制
B.主要手段/利益需要
C.主要手段/组织化控制
D.主要途径/行为控制
A.对船员安全意识的管理
B.对船员身心健康的管理
C.使船员职业技术素质达到适任程度的管理
D.既定素质的船员对组织化管理的响应
A.根据检修的轻重缓急协调轮机员的工作
B.对分析故障有不同看法,应实事求是给予分析
C.按规章制度协调机工之间争执
D.利用行政命令解决事故争执
轮机长应协助公司作出安排,建立标准和程序,以选拔()的船员。
a.具备相应业务知识;
b.掌握良好技能;
c.优良职业作风水平;
d.具备对初级人员培训能力。
A.a+b
B.a~d
C.b+c+d
D.a+b+c
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1991年7月4日IMO环境保护委员会31次会议,通过MARPOL73/78的修正案,附则Ⅰ增加了第26条《船上油污应急计划》,适用于:()①国际航行的150总吨及以上油轮,400总吨及以上非油轮②海港和油的装卸设施的经营人③近海石油开采的经营人
《船舶最低配员证书》有效期的截止日期与()有效期的截止日期相同。
根据《海上交通安全法》的规定,中远系统悬挂方便旗的船舶从国外港口先后抵、离上海港和天津港,并从天津港出境,其在上述两港应办理的进、出港手续分别为()
世界各大航运中心的地区均没有()I、航运市场Ⅱ、海运交易所
船用联轴节按其功能可分刚性联轴接和弹性联轴节,整锻型凸缘联轴节或焊接型凸缘联轴节应属于()
按MARPOL73/78对“IOPP”证书有效期限的规定,当船舶改挂另一国的国旗时:()①原证书即失效②原证书3个月后失效③改换是在两个缔约国之间进行,则原证书仍有效
“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统,他规定凡航行在划定区域内,航行时间超过6小时的()必须加入,也欢迎外藉船舶加入。①国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国藉船舶②国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国藉船舶③2005年1月1日后300总吨及以上所有中国藉船舶④2003年1月1日后200总吨及以上所有中国藉船舶
ILO规定船东有义务对患病或受伤船员支付遣返费,送往的港口为()I、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、船旗国港口
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实施“中国船舶报告系统”的目的是()①减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔②对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围③便于提供紧急医疗援助或咨询④迅速认定能被召来提供援助的船舶