激励是船员响应管理的主要手段，分为外在激励和内在激励，内在激励主要有（）。a...

单项选择题 激励是船员响应管理的主要手段，分为外在激励和内在激励，内在激励主要有（）。
a．机制化激励；
b．信念激励；
c．观念激励。

A.a+c
B.仅仅是b
C.仅仅是c
D.b+c

1.单项选择题船员响应管理包括权力强制、利益激励、群体响应、人际关系与沟通、领导行为影响等，其中激励是船员响应管理的（），其原理基于（）。

A.主要途径/组织化控制
B.主要手段/利益需要
C.主要手段/组织化控制
D.主要途径/行为控制

2.单项选择题为保证船舶的正常营运，必须重视船员的组织管理、船员素质管理和船员响应管理，其中船员响应管理是指（）。

A.对船员安全意识的管理
B.对船员身心健康的管理
C.使船员职业技术素质达到适任程度的管理
D.既定素质的船员对组织化管理的响应

3.单项选择题轮机长对轮机人员的协调和激励中做法不恰当的是（）。

A.根据检修的轻重缓急协调轮机员的工作
B.对分析故障有不同看法，应实事求是给予分析
C.按规章制度协调机工之间争执
D.利用行政命令解决事故争执

4.单项选择题 轮机长应协助公司作出安排，建立标准和程序，以选拔（）的船员。
a．具备相应业务知识；
b．掌握良好技能；
c．优良职业作风水平；
d．具备对初级人员培训能力。

A.a+b
B.a～d
C.b+c+d
D.a+b+c

5.单项选择题对船员的内在激励分为信念激励和观念激励，其中观念激励是安全激励的最高境界，其核心是（）。

A.能使船员主动遵守安全管理标准
B.对船员的组织化控制
C.对船员专业技能的控制
D.保证安全和保护环境的责任感和使命感

6.单项选择题在期租船上任职的轮机长应严格执行合同关于航速和燃料消耗的规定，这是因为航速和燃料消耗直接涉及（）的经济利益。

A.货主
B.出租人
C.承租人
D.出租人和承租人

7.单项选择题 对下列有关船员响应管理理解正确的是（）。
a．船员响应直接关系到控制人为因素的效果；
b．轮机长在对轮机人员的激励中应维护和巩固他们的安全信念；
c．根据船员不同需要设置机制化激励。

A.仅仅是a
B.b+c
C.a～c
D.a+b

8.单项选择题在期租船上任职的轮机长应避免由于（）导致的停租。

A.备件不足
B.货物受损
C.船舶搁浅事故
D.绑扎用品不足

9.单项选择题 在期租船上任职的轮机长为避免停租事件的发生，应做好下列工作（）。
a．严格执行安全操作规程；
b．按规定执行维护保养；
c．严格按SMS机制运作。

A.仅仅是a
B.仅仅是b
C.仅仅是c
D.a～c

10.单项选择题在已取得ISM认证的期租船上任职的轮机长，为确保SMS有效运行，轮机部人员的安全素质主要体现在（）。

A.人际协调能力
B.人员安全行为
C.人员的沟通行为
D.人员的激励和岗位技能