客列检负责终到旅客列车机车与机后（）客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

检修、（）过程中，须用外套式防护件（含金属螺堵）对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。

库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在下（）次入库检修前不发生责任行车设备故障和事故。

盘形制动列车应按以下规定实施地沟检查作业：单程运行距离超过（）km的外属旅客列车每次入库。

客车编挂在旅客列车上或成组在局管内试运行，试运行距离原则上不少于（）km。

钩尾框磨耗运用限度不大于（）mm。

防配件脱落：（）型转向架客车，在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。

中间体是分配阀的主要部件之一，它用（）制成长方形结构。

分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用（）探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

客车应按规定在一、（）位端墙涂打配属标记。