A.尾轴承工作温度不允许超过80℃
B.要特别注意首部中间轴承的温度
C.为减轻桨叶空泡腐蚀,空载航行时必须压载
D.填料函式首密封工作温度不得超过70℃
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A.0.2mm/m
B.0.25mm/m
C.0.3mm/m
D.0.60mm/m
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是()。
a.吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接;
b.吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用;
c.推进电机直接与螺旋桨相连;
d.推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连;
e.由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接;
f.将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。
A.a+b+d+f
B.a+b+c+e
C.a+b+d+e
D.a+b+c+d
A.轴线变形牵制大,使轴承附加负荷增加
B.使得轴系安装校中困难
C.轴的挠度增加,轴承负荷不均匀
D.使横向振动增加
A.船体变形对轴线的影响
B.各种振动对轴线的影响
C.各挡轴承所受的牵制
D.推力的损失,确保主机安全运转
A.螺旋桨有一定的浸水深度/桨叶离船的外板有一定间隙
B.桨叶离船的外板有一定的间隙/螺旋桨有一定的浸水深度
C.推力不受影响/桨叶离船的外板有一定间隙
D.推力与船舶运动方向一致/主机工作可靠
A.主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心
B.第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置
C.船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心
D.主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有()。
a.倾斜角和偏斜角;
b.中间轴承的位置;
c.中间轴承的间距;
d.偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a~d
D.a+b+c
A.倾斜角/0~3°
B.波倾角/0~5°
C.偏移角/3~5°
D.偏斜角/0~3°
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的,除了承受摩擦和腐蚀外,还承受周期变化的应力作用,应力主要有()。
a.扭应力、拉(压)应力、弯曲应力;
b.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力;
c.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力;
d.安装误差、船体变形、振动产生的附加应力;
e.大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
A.a+c+d
B.a+b+d+e
C.a+c+d+e
D.a+b+e
推进装置轴系传递的扭矩表达式为(N2m),式中P表示()。
A.主机有效功率
B.轴系传递的功率
C.螺旋桨吸收功率
D.螺旋桨推力做功
最新试题
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽,其螺纹应是()。
主机标定功率Pe等于10000马力,标定转速为100r/min,当转速降为90r/min,则相应的功率约为()。
()尾轴轴承虽然价格昂贵,但结构简单,具有抗腐蚀性,在水中的润滑性能好。
用铁梨木作尾轴承材料,尾轴装设铜套的主要目的是()。
在推力轴承中力的传递顺序是()。
螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()。
Simplex型密封装置用于()。
Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因()。
米契尔式推力轴承调节环的作用是()。
Simplex密封装置固定部件由()组成,其中保证跟踪性能是由()实现的。a.夹持件;b.密封元件、匝紧弹簧;c.尾轴上的防磨衬套;d.弹簧将橡皮圈紧箍在放磨衬套上;e.密封元件与夹持件形成的油封。