司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。

DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。

CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂，严禁将制动模式设置为“补机”状态。

CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓解。

制动波是由后向前逐次传播的。

DK-1型电空制动机中继阀是用来根据作用风缸的压力变化来控制制动管压力变化的。

和谐型机车，在机车无控制电源时，只能在走行部（1、6轴）制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。

凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警，机车回段后，乘务员应按规定提票。

DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。

监控装置途中关机后再开机的操作规定中，列车运行在区间（进站分区除外）：开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为下一车站，有速度时按压【开车】键。